大樓地下停車場超高壓細水霧全區防護集合式大樓建築物地下停車場內，電動汽車、電動機車、高壓電設備、電纜線、瓦斯管、P V C塑膠管，一旦發生火災，產生高溫有毒戴奧辛不良氣體濃煙，避免閃燃爆炸災害擴大，如何有效防護解決至關重要。
電動車、電動機車鋰離子電池，常因短路、充放電、遭受碰撞等原因，鋰離子電池內部，仍會持續產生高溫，如果在集合式住宅地下室停車場失火，鋰電池產生高溫，800-1200度鋼筋混泥土，將損害影響結構安全，整棟大樓住戶將危危可及。通常必須持續對鋰離子電池，進行降溫直到冷卻，才能避免鋰電池發生復燃降低災害，對電動車大多以水柱澆灌進行滅火，往往需要相當長的時間及水量，不但耗時耗水，也可能影響波及鄰車及產生高溫，影響建築物結構安全，造成更大災害。
目前國內消防的技術，都停留在法規面應付消防檢查，未能與時俱進，一旦發生地下停車場電動車鋰電池火災時，無法達到有效即時災害防護的目的。
（一）偵煙、偵溫玻璃球灑水頭或易熔金屬68℃，作動噴灑靈敏度不足，當感測到需作動時為時已晚，未能即時啟動系統控制火勢。
（二）一般細水霧、灑水泡沫及水滅火系統，混合比例控制不精準，會影響汽車的烤漆及環境化學殘留，人類健康造成危害，災後不容易清潔、復原及物品損壞，且噴灑的時間有限，泡沫噴完就停擺了，且需定期巡檢濃度及有效期。水壓力不夠大，水分子粒徑大、蒸發冷卻效果差，濃煙容易穿透，對於火場滅火降溫及吸附濃煙效果有限。地下室停車場區域內高壓電、受電室、P V C管線，因火災大量噴灑泡沫，容易造成水害，引起導電危險。
地下停車場電動車火災時初期滅火防災處置：
（一）AI視覺型火焰煙霧感測器 、熱感攝影機 、物理性感測器（一個車位一個）+ 自動化管理平台（含工業電腦伺服器）。當電動車發生火災時AI辨識整合，極早期啟動超高壓細水霧 、防火毯、警報器、通知管理員、消防隊。
（二）起火點處滑軌機構移動至電動車位，防火毯垂下包覆整部車。防火毯需具備柔軟環保材質及吸水性，才能夠讓電動車降溫。不得添加矽膠及玻璃纎維，避免人員吸入並造成環保問題。
（三）電動車位地面的高壓管路往上噴灑細水霧於底盤降溫；高壓管路向上噴灑上方RC結構，向下噴灑覆蓋在車頂的防火毯，保護上方複雜管線及鋼筋混凝土，降溫並吸附毒煙滅火，防止結構受損造成危樓。
（四）所有的電動車位啟動超高壓細水霧，保護周遭車輛避免受波及，並快速吸附濃煙降溫滅火，預防濃煙往高處竄流至管道間及樓梯間，濃煙與細水霧碰撞反應變重沉降，汽化變成蒸氣白煙，火場溫度明顯降溫獲得控制，立即改善防護區內的空氣品質，避免造成更大的危害。
（五）消防人員抵達後由於先期處置得宜，火場溫度明顯降溫，可避免高溫空氣摩擦所產生的閃燃爆炸，降低消防人員處於高溫濃煙污染火場中，避免人員傷亡憾事發生。
消防安全設備設置標準第68條規定設置水霧滅火設備的室內停車空間，排水設備應符合的規定：(一)車輛停駐場所地面要設有2%以上坡度。(二)車輛停駐場所除面臨車道部分外，需設置高10公分以上地區境界堤或深、寬10公分以上地區境界溝，並與排水溝連通。 (三)滅火坑需有油水分離裝置，並設於火災不易殃及之處所。 (四)車道中央或二側設置排水溝，排水溝並設置集水管與滅火坑相連接。(五) 排水溝及集水管之大小及坡度，應具備能將加壓送水裝置之最大能力水量有效排出。
其設計目的是防止地下停車場燃油車汽油洩漏，汽油漂浮的火隨著水流將擴大災情，及造成水害引起導電危險。也容易藏污納垢帶來鼠害，並影響美觀，對整體施工成本增加，造成一定程度的影響，也降低開發商和設計單位採用水霧滅火設備系統，進行地下停車空間防護的意願。
羽和公司創新研發先進技術，超高壓細水霧消防滅火系統，細水霧水分子粒徑小，應用於地下停車場，不會造成氾濫水害，能有效改善目前地下停車場消防困境。為此，「超高大樓樓層、樓梯間及地下停車場」，設置一套超高壓細水霧消防系統，工作壓力為100kgf/cm2，水分子粒徑為50µm以下，當火災發生時系統啟動3分鐘內，細水霧佈滿防護區，強力壓制初起火苗，降溫吸熱及吸附濃煙使火源窒息，不造成煙囪效應逸散至其他樓層，以利人員快速逃生。公共空間、臥房、客廳、廚房設置偵煙偵溫感應器，陽台安裝「滅火桿」可滅火及自救做整體防護，亦能針對大樓瓦斯外洩，可降溫稀釋瓦斯濃度，避免累積造成的爆炸。
高科技廠超高壓細水霧消防應用目前高科技廠房都採二氧化碳窒息滅火，必須密閉空間施放對人員有高危險性，灑水泡沫滅火效果有限，灑水會引起水害，泡沫有腐蝕性易破壞設備及產品，乾粉造成化學污染及不易清理等問題，一旦發生火災高昂的投資設備將造成重大災害損失。採用超高壓細水霧不添加任何化學藥劑、省水、環保不污染環境，災後復原快速沒有化學殘留，降低災害損失，超微細的氣霧水分子不造成水害。
壓力100kgf/cm2水分子粒徑50µm以下細水霧，當火災發生時系統啟動3分鐘內細水霧佈滿防護區，強力壓制初始火苗，降溫吸熱及吸附濃煙使火源窒息，避免火場高溫乾燥空氣摩擦，產生靜電引起的閃燃爆炸，增加逃生時間。而超微氣霧密度未達飽和狀態下，斷斷續續單獨細霧，不會造成導電危險。
防護區內可設置消防箱1/4”消防管及滅火桿可自救滅火，消防人員可攜帶滅火桿進入火場搜救，能同時提供5組以上管線，同步開啟細水霧滅火，每組管長30-200M(約66樓)可串接，增加搜救及滅火與消防人員安全防護及效率。
高科技廠內大量空調製程的低溫冰水，可提供超高壓細水霧主機冰水增加滅火效率。設備國內自主研發生產製造，體積小不佔空間，施工容易快速，可針對A.B.C.D類初始火災強力壓制滅火。
※冰霧消防主機可一機兩用(冰霧模式&消防模式)可噴出10℃以下低溫冰霧，針對高科技廠及特殊產業，可降溫、降塵改善工作環境。
※亦能針對發電廠/變電所/石化廠/無塵菌室/化學製程/電腦控制室等場域使用。
隧道消防超高壓細水霧應用目前國內細水霧法規認可，只有隧道能合法使用，採歐美規範設計標準，1999年法國通往義大利白山隧道，一輛大卡車失火用三天的時間才得以滅火，溫度高達攝氏1000度38人遇難，災後隧道內滿目蒼痍，景象恐怖慘不忍睹，造成隧道嚴重損壞。台灣隧道採歐美法規，用細水霧消防設備於隧道為使用標準。
目前國道4號潭子豐原段、蘇花改隧道、旗津隧道、雪山隧道(火燒車8次)就是採用低壓（12.1bars以下)細水霧系統，水分子粒徑大、蒸發冷卻降溫差，對B類火災揮發性油類滅火效果有限。
夏天隧道內溫度高空氣污濁，塞車時更增加引擎待速，高溫汽油燃燒不完全(50度以上)，油氣瀰漫隧道中，容易引起火燒車閃燃爆炸；冬天空氣乾燥汽車行駛隧道中，高速空氣摩擦易引起靜電閃燃爆炸。
超高壓細水霧消防滅火系統壓力100kgf/cm2水分子粒徑50µm以下細水霧，3分鐘內佈滿隧道內空間，讓火源窒息滅火，有效降低火場溫度，迅速吸附濃煙，避免熱失控造成火勢漫延，影響隧道結構安全，爭取救援時間及維護救災人員安全，降低災害損失。
隧道內每50公尺處設置消防箱配置(捲管組、滅火桿、防火毯、防煙口罩)外置底盤滅火組，針對電動車滅火使用，管長可達30-200M操作簡便可機動滅火。配合隧道內上方處超高壓細水霧同時滅火，並吸附高處濃煙及降低溫度，保護上方複雜管線及鋼筋混泥土，防止結構受損，大量霧團快速壓制吸附高溫有毒濃煙，爭取救援逃生時間。
防火毯蓋上時間點 ~ 電動車鋰電池起火時，一般人很難自行滅火。隧道、地下室密閉空間大量高溫毒煙，救災人員很難靠近電動車蓋上防火毯，首先應啟動建築物上方超高壓細水霧，形成四位一體( 超高壓細水霧+底盤滅火組+滅火桿+防火毯 )完全保護滅火，可避免災情擴大。
※引擎式水霧主機可移動或定點，搭配小型消防車進入地下室或隧道滅火，可架設在無人機針對超高建築及特殊領域救災使用，隧道中夏天降溫、降塵、淨化空氣；冬天可加濕消除靜電，避免閃燃爆炸危害，讓隧道內更安全，可一機兩用(降溫模式&消防模式)。當隧道發生火災時，系統可轉換為消防滅火模式。
儲能櫃超高壓細水霧消防應用綠能再生能源是全球趨勢，攸關經濟產業長期發展及民生國安問題，綠能儲能系統是重要一環。但面臨國內外多起儲能櫃失火爆炸事件，不僅造成設備重大損失及滅火人員傷亡，讓附近居民安全疑慮深怕起火爆炸引起陳抗，嚴重阻礙綠能發展及產業投資者的信心。
儲能鋰電池是一種電化學反應，初始起火短時間內，沒有立即控制一發就不容易滅火，場域外空間及儲能櫃內，同時啟動細水霧系統降溫，吸附濃煙淨化空氣。
初始火災可取用消防箱內滅火桿滅火，管長可達30-200M操作簡便可機動滅火，並戴上防煙口罩，防火毯將儲能櫃包覆，避免災害擴大，由於前置作業處置得當，消防人員進入火場搜索，才得以避免閃燃爆炸，降低人員傷害及財產損失。
當監控接收到火警訊號時，啟動超高壓細水霧100kgf/cm2能立即產生大量15-50µm離子化潔淨的微霧，水汽化瞬間膨脹1700倍表面積，10秒內佈滿儲能櫃，細水霧佔據氧氣空間，讓火源缺氧窒息，阻隔排擠鋰電池劇烈反應，並吸熱快速降溫，讓鋰電池活性降低及安定，達到滅火目的並控制災害不擴及周邊場域。
氣霧密度未達飽和狀態下，斷斷續續單獨細霧不會造成導電危險，災後復原容易，快速、環保、無污染、不添加化學藥劑，降低設備損失。
儲能櫃/發電廠/變電所/煉油廠夏天降溫、降煙、淨化空氣；可一機兩用(降溫模式&消防模式)。
※引擎式水霧主機可移動或定點，能同步開啟5組30-200米(組)滅火，搭配小型消防車進入地下室或隧道滅火，可架設在無人機針對超高建築及特殊領域救災使用。
